據(jù)《寧波日報》報道近日，“舟航”號、“長英”號兩艘貨輪滿載著近2萬噸來自吉林琿春的長焰煤，緩緩駛?cè)腈?zhèn)海港碼頭。寧波海關(guān)為這兩批采用“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸”模式的貨物設(shè)立了專人專崗，盡快辦理通關(guān)手續(xù)。
內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸，是指國內(nèi)貿(mào)易貨物由境內(nèi)一口岸啟運，借道境外再運至境內(nèi)另一口岸的運輸方式。過去，鎮(zhèn)海港區(qū)卸煤碼頭上的內(nèi)貿(mào)煤大多來自山西、陜西、內(nèi)蒙古，這些煤通過鐵路專線到達(dá)秦皇島后，由輪船運至鎮(zhèn)海口岸，專供鎮(zhèn)海發(fā)電廠、北侖發(fā)電廠所用。而在用電高峰期，內(nèi)貿(mào)煤往往供不應(yīng)求。
沒有出海口的吉林省，煤資源非常豐富，但是如果通過鐵路運到寧波運輸成本非常高，無法和陜西、山西等地的煤進(jìn)行競爭。在國家的支持下，吉林推出了“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸”模式，借力朝鮮港口成功開通“北貨南運”的黃金通道。
寧波海關(guān)有關(guān)人士介紹，吉林琿春市的煤通過朝鮮羅津港轉(zhuǎn)運到寧波，節(jié)省了三分之二的物流成本，每噸煤炭約可節(jié)省運費60元。據(jù)初步測算，今年吉林琿春約有40萬噸煤進(jìn)入寧波市場，將有效緩解我市用煤緊張狀態(tài)。
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